Mosty Trzebnickie to jedna z przepraw łącząca Kleczków z Karłowicami. Dwa mosty nad Starą Odrą i Kanałami Miejskim i Różanka wymagają już konkretnej przebudowy. Prace mogły rozpocząć się w nadchodzące wakacje, ale tak się nie stanie – przynajmniej tak twierdzi wrocławski magistrat. Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków jest innego zdania.
Kiedy na początku 2026 roku
MPK Wrocław ogłaszało tegoroczną TORYwolucję, plan był następujący. Miejski przewoźnik przebuduje torowisko pomiędzy Placem Powstańców Wielkopolskich, a Mostem Trzebnickim. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta wyremontuje Mosty Trzebnickie a Wrocławskie Inwestycje wybudują nową infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów.
Wrocławski magistrat: remont Mostów Trzebnickich blokuje konserwator zabytków
W komunikacie prasowym z ubiegłego tygodnia wrocławski magistrat potwierdził, że chciał, żeby remont ul. Trzebnickiej i Mostów Trzebnickich odbyły się w tym samym czasie. Jednak prace planowane przez ZDiUM przy przeprawach rzecznych, muszą jeszcze poczekać.
– Proces dotyczący przygotowania do bezpośredniego remontu Mostów Trzebnickich trwa od około pięciu lat – wskazała Joanna Urbańska-Jaworska z UMW. – Ta strategiczna inwestycja dla Wrocławia jest blokowana przez konserwatora zabytków, który nie akceptuje dokumentacji projektowej.
Fot. Oleksandr Poliakovsky, Wroclaw.pl | Mosty Trzebnickie łączą Kleczków z KarłowicamiChodzi o poszerzenie obiektów, co pozwoliłoby na wydzielenie odpowiedniej ruchu pieszo-rowerowego. Jednak zakres prac jest naturalnie większy, a magistrat wymienia tutaj konserwację elementów konstrukcyjnych, płyty pomostowej, izolacji, dylatacji czy łożysk. Mosty zyskałyby także nową nawierzchnię, torowisko tramwajowe, sieć trakcyjną oraz oświetlenie. Pierwsze
podejścia do tej inwestycji były podejmowane już w 2020 roku.
Dolnośląski Konserwator Zabytków: Niemądrym byłoby blokować remont
Do informacji Urzędu Miejskiego Wrocławia odniósł się Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków (DWKZ) Daniel Gibski. W oświadczeniu opublikowanym w mediach społecznościowych zaznaczył, że „
nie ma zwyczaju komentować medialnych komunikatów jednostek samorządu terytorialnego”, ale „
warto jednak ukazać inną perspektywę przedstawianych faktów”.
W pierwszych akapitach postu możemy przeczytać : „J
uż 22.06.2023 roku, po wielu spotkaniach w temacie, Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków wydał szczegółowe zalecenia do projektowania w ramach inwestycji polegającej na remoncie i konserwacji obiektu. Po kolejnych naradach, opracowany na tej bazie projekt został przez DWZK pozytywnie zaopiniowany w dniu 28.10.2025, wskazano elementy konieczne do uzupełnienia w dokumentacji ze względu na zabytkowy charakter obiektu”.
Dalej dowiadujemy się, że „byłoby niemądrym (to eufemizm) sądzić, że organ konserwatorski nie popiera albo zamierza blokować remont i rewaloryzację zabytku przywracającą mu oryginalne walory”. Gibski zaznaczył, że „nie znalazł akceptacji pomysł odcięcia oryginalnych, nitowanych wsporników podchodnikowych, stanowiących przedłużenie konstrukcji poprzecznic mostu i zastąpienia ich nową, poszerzoną platformą dla zapewnienia dwukierunkowego, obustronnego ruchu pieszo-rowerowego po obu stronach mostu”.
DWKZ jest otwarty na dalszy dialog w sprawie oraz propozycje rozwiązań. – Z zastrzeżeniem, że hasło „poszerzyć zabytek”, nie tylko brzmi kuriozalnie, ale jest też konserwatorsko nieakceptowalne – napisał Daniel Gibski.
Zapisz
się do newslettera:
